Nếu nói với bạn của hôm nay (năm 2026) rằng Elon Musk sẽ đưa chúng ta lên mặt trăng, nhiều người sẽ gật đầu đồng ý và tin rằng “ông ấy có thể làm được”. Nhưng nếu bạn quay lại khoảng năm 2009-2010, những ý tưởng của ông về việc thiết lập khu định cư trong không gian, hoặc thậm chí sản xuất ô tô điện (EV), nghe có vẻ vô cùng bất khả thi. Nhiều người coi ông là một kẻ mơ mộng hoặc thậm chí là một người điên.
Bài viết này sẽ đưa bạn trở lại cỗ máy thời gian đến cuộc phỏng vấn với Vator năm 2010, từ những ngày đầu hành trình của Elon Musk. Hãy cùng khám phá xem cuộc phỏng vấn đó, bao gồm thời thơ ấu, gia đình và sự khởi đầu của Tesla, đã tác động như thế nào đến thành công tầm cỡ toàn cầu của ông ngày nay.
Tesla ra đời năm 2003. Ý tưởng của Elon Musk bắt nguồn từ một câu hỏi đơn giản: “Điều gì sẽ tác động đến nhân loại trong tương lai?” Ông đã đưa ra ba điểm chính:
1. Internet
2. Sản xuất và tiêu thụ năng lượng sạch/bền vững
3. Khám phá vũ trụ
Những ý tưởng này đã ăn sâu vào tâm trí ông từ lâu, dẫn ông đến việc theo học Vật lý ứng dụng và Khoa học vật liệu(Applied Physics and Material Science), với hy vọng phát triển các công nghệ lưu trữ năng lượng tiên tiến, sau này trở thành cốt lõi của Tesla.
Trên đây là nền tảng cho “giấc mơ” ban đầu của Elon Musk, nhưng bước ngoặt quan trọng là một bữa trưa với Harold Rosen và J.B. Straubel.
Thời điểm đó, Rosen đang làm việc trong ngành hàng không vũ trụ, trong khi Straubel là một kỹ sư điện với kinh nghiệm trước đó trong ngành công nghệ. Trong bữa trưa đó, Elon Musk đã đề cập đến ước mơ phát triển xe điện (EV) sử dụng các công nghệ mới. Straubel sau đó gợi ý một công ty tên là AC Propulsion, công ty này có một nguyên mẫu(Prototype) sử dụng pin lithium-ion để chế tạo xe điện.
Điều này đã khơi dậy sự quan tâm của Elon Musk đối với loại pin này. Nhận thấy sự quan tâm của Elon Musk, Straubel đã sắp xếp cho ông lái thử nguyên mẫu tZero của AC Propulsion. Sau khi lái thử, Elon Musk ngay lập tức nảy ra một ý tưởng và đề nghị đầu tư vào tZero. Thật không may, AC Propulsion lúc đó không mấy quan tâm và đã từ chối lời đề nghị của ông.
Tuy nhiên, sự từ chối này đã trở thành động lực thúc đẩy quyết định “tự làm” của Musk. Sau đó, AC Propulsion đã giới thiệu ông với các thành viên nhóm chất lượng cao khác.
Thực tế, nhiều người có thể không biết rằng, dù là một biểu tượng gắn liền với Tesla, Elon Musk không phải là người sáng lập! Đó là sự kết hợp giữa nguồn cảm hứng từ “tZero” và một thời điểm thuận lợi khi ông gặp Martin Eberhard và Marc Tarpenning, những người trước đây là đối tác trong lĩnh vực kinh doanh máy đọc sách điện tử NuvoMedia, cũng như Ian Wright, người được AC Propulsion giới thiệu với ông.
Sau khi có cuộc gặp gỡ thành công tại một hội thảo về không gian, Eberhard và Tarpenning đã mời Elon Musk đầu tư vào Tesla cùng với Wright, một kỹ sư. Elon Musk sau đó đã đầu tư ban đầu 7,5 triệu USD và trở thành chủ tịch hội đồng quản trị.
Mặc dù Eberhard, Tarpenning và Wright hiện không còn quản lý Tesla, nhưng họ, cùng với Elon Musk, vẫn là những người đồng sáng lập. Cuộc gặp gỡ của họ đánh dấu sự khởi đầu và nền tảng quan trọng cho Tesla. Sau đó, Elon Musk đã mời JB Straubel tham gia với tư cách là nhà đầu tư. Do đó, ngoài Elon Musk, những cá nhân này là những người đồng sáng lập tiên phong đã giúp xây dựng Tesla. Mỗi cái tên được đề cập đều quan trọng đối với Tesla Motors, không chỉ riêng Elon Musk.
Trong các vòng gọi vốn Series A và Series B ban đầu, Elon Musk đã tự bỏ vốn gần như toàn bộ dự án (khoảng 90%), sử dụng tiền thu được từ việc bán PayPal. Ông cho biết ban đầu đã đầu tư khoảng 15 triệu USD (khoảng gần 395 tỷ đồng) từ tiền cá nhân để xây dựng một nguyên mẫu hoạt động.
Tại thời điểm phỏng vấn, Elon Musk cho biết công ty có tỷ suất lợi nhuận gộp khoảng 20-22%, nhưng nhìn chung, công ty không có lãi và dự kiến sẽ tiếp tục không có lãi trong ba năm tới. Điều này là do hơn 500 triệu USD (khoảng 13,16 nghìn tỷ đồng) lợi nhuận và vốn đã được đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả việc xây dựng nhà máy sản xuất Model S (trung bình 50 triệu USD mỗi quý).
Khía cạnh hấp dẫn trong chiến lược bán hàng của Tesla có thể khiến người ta nghĩ đến việc tuyển dụng những tài năng hàng đầu có chung tầm nhìn và chuyên môn về xe điện phải không?
Nhưng Elon Musk đã chọn thuê George Blankenship, CEO của thương hiệu thời trang nổi tiếng GAP thời bấy giờ, người cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển chiến lược Apple Store cho Steve Jobs.
Elon Musk coi Apple và GAP là những nhà bán lẻ hàng đầu thời đó, có khả năng thu hút lượng khách hàng lớn. Ai cũng muốn mua sắm tại hai thương hiệu này, vì vậy ông đã thuê một giám đốc điều hành từ họ để triển khai hệ thống, từ bỏ các phương pháp bán xe truyền thống không làm hài lòng khách hàng.
Từ một người đàn ông với giấc mơ lớn lao đến một doanh nhân thành đạt ngày nay, hành trình của Elon Musk không phải đạt được chỉ sau một đêm. Nó đòi hỏi tích lũy kinh nghiệm, xây dựng các mối quan hệ đúng đắn và lòng can đảm để đầu tư. Và quan trọng nhất, chính tầm nhìn và quyết tâm hướng tới mục tiêu đã làm nên thành công của Elon Musk.
Ai biết được, trong tương lai chúng ta có thể thực sự thấy Elon Musk xây nhà trên mặt trăng.
You need to login in order to like this post: click here
YOU MIGHT ALSO LIKE
SUBSCRIBE TO OUR NEWSLETTER
